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点击数:45发布时间:2024-12-25 01:44:05 来源:爱体育下载 作者:爱体育游戏
轮胎汽车唯一与地面有亲密接触的零件,无论路况多差、地面多脏,只要我们一声令下,其都毫无怨言而且义无反顾的冲过去。它的精神是可嘉的,它的勇气是震撼人心的,但就算其再怎么付出都好,还是得不到人们的关注,因为它又黑又硬(想歪的请深深自责),没人愿意和它交心。除了知道轮胎上有尺寸的标注之外,还有很多关于其身世的信息你们都知道吗?
图:所谓DOT标记呢,就是说明此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。后面的一串数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号,类似正品Key一个概念(防赝品标签)。
215指的不是轮胎接触地面的宽度,而是轮胎的名义断面宽等级,所以各位不要拿尺来量接地面积,然后一脸困惑的说,为什么不是215mm?
扁平率=[轮胎断面高(Section Heigit)/轮胎断面宽(Section Width)]%。相同断面宽的情况下,扁平率越小,则胎壁越薄。改装大尺寸轮毂的车一般配与薄胎,这个薄胎就是指扁平率小的轮胎。
图:这个图很好的将扁平率和名义断面宽等级(Section Width)表达出来。
图:图中能够准确的看出尺寸是由轮毂决定的,而8’’的意思是8英寸,说到这就无需再解释了吧?
需要澄清一下,所谓的8J那个“J”并不是代表英寸的意思,而是表示轮圈形状,这些知识将会在下篇轮圈知识论中解释,请大家敬请期待。
“3T”指标是由国际权威机构测试和提供的。我们由左至右一一解析,“磨损指数”是衡量轮胎胎面耐磨性能和常规使用的寿命的,性能通过数字来表示。数字的含义代表着理论公里数,在试验中,以磨耗100为基数,磨耗100可以行驶48000公里,磨耗200为48000x2=96000公里,而图中磨损指数(Treadwear)为240,换算成公里数就应为115200公里。当然,理论始终是理论,不能等同与实际使用情况,就好比理论油耗一样,官方线升,那是有理有据的,但无论你怎么驾驶都无法低于6升,这也是有理有据的,不能说官方骗人,只能说我们的使用情况有差罢了。这个指数只能作为一个耐磨性能的参考,按理说数字越大,可使用的公里数就越多,寿命就越长,相反的,抓地力和性能越高的光头胎,其的磨损指标指数自然而然是较低的。我们要遵循从实际出发的方针,来决定换与否吧!
图:每个轮胎都会有的磨耗指示点,根据这个换轮胎才是正道,当胎纹磨耗至这个点时,则应该对轮胎来更换了。
根据美国UTQG标志,轮胎磨损指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型;160-200之间的轮胎为夏天高性能;而300-540之间的轮胎为全天候标准型。
第二个“T”:Traction则表示牵引力指标,其用来衡量轮胎与地面的附着性能,以A、B、C三级区分,按我们小学的学习经历来看,A是最优者,此评定法则同样适用于此处。B代表良好,C则为一般。如果有人要问为什么C不是不及格,那么我可以很肯定的告诉你,不合格的产品是不被允许销售,亦不可能有打着不合格标签的产品进入市场,尔等就放心吧。
第三个“T”:Temperayure则表示温度指标,其用来衡量轮胎行驶时升温的高低,实际上与轮胎的高速性能相关。评定法则与牵引力指标相同,在此不多说。
美国政府要求,但凡是出口到美国的轮胎都必须标有“3T”指标,这也是对产品质量的一个评定与监督。
子午线轮胎和无内胎标识就无需过多解释了吧?由于字体过小,笔者就将最大载荷和最大充气压力单独出来说一下,此处已经标明Max Load 775Kg,即是说每只轮胎最大载重量为775Kg,注意是每只,而一部车有且起码有4只以上的轮胎,按4只轮胎算,总载荷就是775x4=3100Kg,也就是3.1吨。而最大充气压力是轮胎所能承受的充气压力,不是我们常用的压力值,一般判断轮胎是否够气压,还得以B柱的充气指示铭牌为准。
图:OUTSIDE代表朝外,3C呢?全称为“中国国家强制性产品认证”,就是产品合格证的意思。
图:Made in China,冥冥之中自有巴意,笔者就不用过多解释了吧。
数字99代表的是单只轮胎载荷为775Kg,这是有表可依的。而V所对应的最高时速呢,依表可得是240Km/h。关于这两个表,我们大家可以参照下一页。
看完了这篇文章的读者对轮胎侧面的参数都大致了解了吧?以后要换掉轮胎的时候,不会只会对着XXX/XXRXX这一行参数看来看去了吧?除了这行参数之外,我们还要关注轮胎的生产年月,通过3T指标来了解这套轮胎的综合性能和常规使用的寿命,还有载荷和字母对应的最高速度等。这些参数就像轮胎的护照号码,将它的父母、出生地、出生年月、个性等全都告诉了你,只为了方便你找到更对自己最合适的那套轮胎。文章由易车号作者提供