日系车毛病越来越多？老司机道出真相网友：没买才是吃亏

点击数：375发布时间：2024-12-23 05:53:52 来源：爱体育下载 作者：爱体育游戏

　　因为异响的大部分来源都是塑料件的间隙变大导致的。日本人在生产塑料方面几乎无人能及。

　　我有个松下牌的电动牙刷，已经用了三年了，除了要换刷头以外，其他的啥也没变。塑料件的成功，让日系车在故障方面少了一大截。

　　汽车上90%的漏油故障都是由于密封性不好导致的，密封性的背后就是橡胶件。你有听过谁抱怨说日系车漏油吗？是不是很少。日本人在做橡胶件传承了做塑料件衣钵，密封性能都特别好。

　　很多车的橡胶件在过了3年之后老化都很严重，变得又脆又硬。但是日系车很少有这种情况，即使过了5年以后，橡胶依然能够有相当不错的弹性和韧性，保证足够的密封性。

　　现在的汽车想要实现这么多的复杂功能，主要依靠的就是各种传感器，传感器的背后就是电子产品。在电子产品方面，日本人基本处于王者般的段位。人家不单单是汽车上的电子产品做的好，其他电子产品做的也好。传感器根本就不坏，故障率自然就会很低。

　　除了以上这些原因导致了日系车故障率很低以外，还有几个在我看来十分重要的因素，我认为这几个因素或许是日系车真正的内核所在。

　　一辆车能够顺利生产要涉及多个板块，就拿丰田为例。发动机它自己能生产，变速箱来自于爱信，爱信是丰田的子公司，所以变速箱也等于自己能生产。汽车上最重要的两大件，它自己都能搞定，这已经超越了90%以上的汽配品牌了。

　　再来说驱动系统，丰田要前驱有前驱，要后驱有后驱。四驱就更厉害了，都在西藏的操场上跑着呢，一跑好几十年都不坏。再来说说电控系统，听说过电装吧，也是丰田的。汽车上的空调压缩机、各种传感器、仪表台基本都是电装生产的。

　　所以你会发现很特别的是，从底盘到发动机再到变速箱，最后到各种电控系统，丰田基本都能自己搞定，其他的日系厂商一样也能做到。

　　大部分的配件都能自己产，大家的出发点和目标基本都一致，在容错率上就会好很多，反应到产品上故障率就会大大的降低。这件事看着很不起眼，但是在制造业上却是非常非常的重要。

　　我在上学的时候找过一个电子厂打工，就是松下。那个厂子在大连，专门做汽车上的遥控钥匙还有ECU的电脑板。让我记忆尤新的并不是别的，而是某一次有一批发给汽车厂家的钥匙里有一个没合格的，最后把整批货都召回给销毁了，然后再做新的发给厂家。那批货整整有五万个钥匙，只是因为有一个不合格而已。

　　说到这里说个小事儿，你们就会瞬间明白我想要表达的是啥了。玻璃水都知道吧，我跟大家说哈，最开始很多车的玻璃水壶都有电加热功能，为的就是防止玻璃水壶上冻结冰，导致无法使用。日系车很少有玻璃水壶有电加热功能，用改变玻璃水配方的方法，让玻璃水不结冰，也就是现在的防冻玻璃水。

　　两种方法都实现了玻璃水不上冻，但是潜在问题却截然不同。电加热功能可能会有起火的风险，况且电加热装置还可能会损坏，虽然概率都很小吧，但依然是有。而改变玻璃水配方就好多了，几乎没有任何潜在危险，更谈不上损坏什么。像这种设计理念上的不同，在汽车上可就太多了。

　　所以日系车的故障率相比其他汽车厂商来说，依旧是足够低，并没有太大的波动。如果你在乎的是故障率，那日系车依旧是这个维度里的王者存在。

　　好啦，今天就先到这里啦，还有哪些汽车问题欢迎在下方留言给我，我会及时进行回复的。下期见~

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