再生橡胶是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶,简称再生胶。按所用废胶不同,再生胶分为外胎类、内胎类、胶鞋类等。
再生橡胶行业发展前途、再生橡胶市场状况如何?全力发展废旧橡胶综合利用产业是中国保护自然环境、促进橡胶资源再生综合利用的一项长期发展的策略,已成为国家鼓励、政策支持的重点,其中再生橡胶是当前中国实现废旧橡胶综合利用的最主要方式。为促进企业优化升级,提高资源综合利用技术和管理上的水准,中国政府出台了一系列红利政策以支持和鼓励再生橡胶行业的稳定发展。
再生橡胶是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶,简称再生胶。按所用废胶不同,再生胶分为外胎类、内胎类、胶鞋类等。
由于再生橡胶的优良性能且价格低,因而大范围的应用于力车胎、汽车轮胎、胶管胶带和胶鞋等传统领域。据统计数据,力车胎和汽车轮胎是中国再生橡胶产品的主要应用领域。未来技艺水平提升及市场需求的驱动下,再生橡胶产品将向建筑材料、汽车内饰等领域渗透,应用场景范围不断丰富。
据中研产业研究院公布《2021-2025年中国再生橡胶市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示
近年来,我国废橡胶总量的70%来自于废旧的汽车轮胎,依据数据显示,2020年我国废旧轮胎产量为1390万吨,同比下降4.1%。
我国再生橡胶加工工艺逐渐完备,下游应用领域逐渐广泛,2014-2020年我国再生橡胶产量具有一定波动性,截至2020年产量为460万吨,与2019年持平,表观需求量为459.7万吨,同比下降0.2%。目前我国轮胎行业对再生橡胶的需求在很大程度上推动了该行业的发展,2020年我国再生橡胶市场规模为39.8亿元,同比下降3.86%。
我国已形成江苏、浙江、福建、山东、四川等十大区域为主的废橡胶综合利用格局,但产业体系和技术水平存在比较大的区域差异,如大多企业规模小、制度不健全、设备落后、总实力弱、科学技术创新能力不足,转型发展困难;品质衡量准则不完善、技术上的含金量低,附加值低,易产生二次污染。再生橡胶行业的发展虽然能达到资源再利用的效果,但同时再生产过程也可能对环境能够造成一定危害。随着我们国家环境监管趋严,再生橡胶行业结构一直在优化,淘汰部分落后产能,优化产业结构。
当今社会伴随着汽车工业的迅猛发展,中国已成为橡胶资源消费大国,而推进废旧轮胎的绿色循环利用不但可以解决“黑色污染”,同时能缓解中国橡胶资源的匮乏问题,对发展循环经济、建立节约型社会意义十分重大。
从进出口来看,2021年9月,我国再生橡胶进口数量同比继续增加,环比出现下降。9月进口量较2020年同期增加9.11%,涨幅较上月扩大1.88个百分点;进口均价692.24美元/吨,均价环比上月下跌2.47%,截至前三季度我国再生橡胶进口量为8.81万吨,同比增长16.89%,出口量为9.45万吨,同比增长28.78%。
进出口金额来看,截至2021年前三季度我国再生橡胶进口金额为0.6亿美元,同比增长17.83%,出口金额为0.89亿美元,同比增长44.78%。
从我国再生橡胶进口来源地分布来看,2020年我国再生橡胶进口主要分布在东南亚地区,少了来自日韩地区,其中进口额排第一的泰国,进口额为3259.5万美元;排第二的印度,进口额为1439万美元;其次是马来西亚,进口额为793.1万美元。
我国再生橡胶出口主要前往美国、韩国、泰国与越南等地区,据统计,2020年出口金额分别为830.3万美元、751.2万美元、528万美元与505万美元。
在环保压力逐渐增大的背景下,再生橡胶行业目前正处于向绿色清洁生产转型的关键时期。提高了再生橡胶行业的准入门槛。通过这一些政策法规的实施,再生橡胶行业脏、乱、差现象将得到遏制,企业良莠不齐的现象也将得到改变,环保不达标的企业将被限期强制退出行业。转型升级和节能环保成为行业发展的主流方向。
报告对我国再生橡胶行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外再生橡胶行业的发展现状、怎么来面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了再生橡胶行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
未来行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析,点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国再生橡胶市场深度全景调研及投资前景分析报告》。报告对行业相关各种各样的因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展趋势、行业竞争格局的演变趋势和技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。
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