合新高铁项目以次充好现象绝非中铁七局的主观本意！

点击数：21发布时间：2025-02-05 04:59:19 来源：爱体育下载 作者：爱体育游戏

  作者声明：本人与中铁‬七局没有半毛钱关系，认为本文是为中铁‬七局洗白的，请绕行。

  近日，新华社记者在合新高铁安徽定远段施工现场采访被袭一事，引发社会关注和网友热议，安徽定远警方已经对5名违法人员采取行政拘留，事件得到了快速有效妥善的处理。那么合新高铁安徽段真的有“偷工减料、以次充好”的质量上的问题吗？即使有，本人坚决信息绝非中铁七局的主观本意。请看下文分析：

  1、中铁七局的企业标准高于国家标准。工程行业的人都知道，我国对建设工程要求的标准慢慢的升高，国家标准只是最低的合格水平，上规模的企业都有自己的行业标准，中铁系统必然有自己的行业标准和相应的施工工艺流程，行业标准一定高于国家标准。

  2、中铁七局项目部人员不可能对每道工序质量全覆盖监管。建设工程的专业分工越来越细，铁路工程也不例外，土石方工程、路基工程、道砟工程、架梁工程、轨道工程、桥梁工程、隧道工程等都有专业的分包单位做专业施工，各专业分包工程可能还有不同的施工标段，可以说整个合新高铁工程不可能都是中铁七局全面施工，中铁七局的重点工作一定是监管协调和资源调配。

  3、监理单位的工作缺位。建设工程监理的重点工作是严格依据施工合同、设计图纸和检验收取规范，检查材料进场前的报验、进场后的复验、工序质量检查、关键部位旁站、隐蔽验收等，同时进行事前预控、事中检查、事后验收。实施工程人员用再生橡胶代替三元乙丙进行铺贴施工，居然没有被监理工程师发现并制止，暴露了监理公司的监管缺失或监管不力。

  4、专业分包单位的质量意识不强。建设工程质量一定是自管为主、监管为辅。分包单位对分包工程质量承担连带责任，可能是分包单位质量意识不强，才出现了本次质量问题。

  5、分包单位相互恶性竞争的结果。建设工程行业向来是僧多粥少，为了中标，不惜降价甚至低于成本价中标，分包单位偷偷摸摸地干些偷工减料、以次充好的可能性很大。

  6、无论本次工程质量事件调查的最终结果如何，本人都不敢、不愿、不能相信中铁‬七局合新高铁项目管理团队会从主观意识上干“偷工减料、以次充好”的事，特别是项目经理和专职质量员一定知道工程质量终身负责制，出了重大质量安全事故，不光是毁了自己的职业生涯，严重的话真的要坐牢的。

  1、行业主管部门成立联合调查组，邀请行业专家、中铁七局集团职能部门、材料检验试验单位、新华社记者（含被抢夺手机的记者），进驻施工现场做全面质量调查。

  2、立即封闭现场，固定保全证据。除事故调查组成员以外，禁止任何单位任何人员进入施工现场，以防狸猫换太子。

  6、调查中铁七局合新铁路施工项目部的实施工程技术交底资料、质量自检记录，工程质量管理体系、日常质量管理动作和管理痕迹。

  1、根据以上调查的最终结果，从严从快对质量上的问题的直接责任人、管理者进行处罚，以儆效尤。

  2、立即安排专业分包单位对不符合标准要求的工程返工整改，依据合同进行违约处罚，将违约的分包单位列入黑名单，从此禁用，并向社会公布。

  合新铁路工程项目施工质量直接关系到高铁的运营安全和无数旅客的生命安全，绝非儿戏。任何单位和个人对工程质量都有监督举报的权利，特别是新闻媒体更有舆论监督的权利，任何单位和个人都无权制止。中铁七局集团已经发布声明，全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量上的问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，公司高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查的最终结果。公司坚决维护记者舆论监督的合法权益。

  文后总结：假设中铁七局合新高铁安徽段真的有“以次充好”的问题，我坚决相信不是他们的主管本意，但无论什么原因，中铁七局都脱不了干系，至少负有总包管理责任！项目部有关人员与前来调查采访的新闻记者发生不和谐的一幕，实在令人遗憾！希望中铁七局集团以此次事件为契机，全面检查工程质量，整改管理队伍，继续牢固树立中铁七局的社会形象！

  专业分包的本意是让专业的队伍干专业的事，总包收取管理配合服务费。现在直接演变成提点转包[笑哭][笑哭]

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